少年时代的“超跑梦”,如今已走进现实

作者: 分类: 娱乐 发布时间: 2018-08-23 09:24
       

  每代人心中都有一个超跑梦,《速度与激情》是点燃所有人梦想的绚丽火花。影视剧中的呼啸而过、华丽漂移,是否真的可以实现呢?除了驾驶员过人的车技,“座驾”的性能也是关键。今天就和大家聊一聊,影视剧中炫酷的飞车画面,在现实中需要具备什么样的条件才能实现。

执着梦想的信念,赛道精神

  引擎轰鸣,如子弹般瞬间冲出的瞬间快感,似乎只停留在影视作品里。正是因为现实的缺失,大家才更加偏爱影视剧中的飙车场景。《速度与激情》系列电影计划连拍10部热度不减。

  与普通的汽车不一样的是,“超跑”的标签不单赋予车子卓越性能,更承载着一种情怀、一种精神。恩佐·法拉利将毕生献给了赛车的设计和制造事业,也献给了赛道,至今法拉利品牌都传承他浓厚的赛车基因。亚历山大·保时捷,一位享誉世界车坛的设计师,因其独特的风格与的耐用性享誉国际。这些生而拼搏的故事,以及流传至今的赛车精神与血统,似乎更让人们为之痴迷。

  如此看来,要想实现“超跑梦”,首先要有生于赛道的血统、无畏竞争的精神。而赛车血统不只属于老牌国际品牌,超跑新秀ARCFOX-7,同样诞生于欧洲,由北汽新能源旗下西班牙巴塞罗那高性能车型设计和研发中心负责,并与前F1车手Adrián Campos创办的QEV(前Campos Racing)公司合作完成,赛道基因与生俱来。

冲出梦想的速度,3秒破百

  其次,要想真的实现影视剧中的速度与激情,惊人的提速性能首当其冲。在《速度与激情》系列电影中,几乎每部都会有因为赛车制胜决定故事走向的情节。与雇佣兵集团在伦敦上演飙车决战,所有爱恨情仇都将在马达轰鸣中消散;古巴飙车的一瞬间,瞬间提速完美阐释了赛车的性能助力躲过“汽车雨”,让人无法自拔的痴迷。

  据说3秒内破百,是超跑界的黄金线,而目前能达到3秒这个分水岭的车型并不算多,它们可以称得上跑车塔尖上的明珠。3秒破百的法拉利488GTB 、2.9秒的保时捷911Turbo S、2.8秒的迈凯伦P1都榜上有名,虽是新秀但ARCFOX-7也不遑多让。

  ARCFOX-7由静止加速至100千米/小时仅需2.9秒,功率达到了612马力,峰值扭矩达到了1050牛·米,在电动方程式赛车电机及其控制系统的加持下,车速达到了260千米/小时,数据实在漂亮。与传统超跑不同的是,新秀ARCFOX-7是纯电动力系统,马力再大也没有丝毫污染问题,性能环保两不误。

驾驭梦想的操控,漂移过弯

  要想竞速拔得头筹,过弯的完美驾控同样不可或缺。《速度与激情3:东京漂移》剧集中,肖恩在东京与“漂移”的DK,上演了一场惊心动魄的漂移赛。过弯漂移时,轮胎与地面摩擦出的火花同样让人不能自拔。

  大马力动力输出奠定了一辆车“跑得快”的基础,但是车辆的动力释放、关键转弯,还是需要一副好的悬架,来决定它是否可以“跑得稳”,并且让动力的收益率化。迈凯轮为其超跑提供了“可变漂移控制”功能,它可为驾驶者提供电子稳定性控制量,以及舒适、运动或轨道模式。法拉利、兰博基尼也都配备了可调节高度底盘。

  新秀ARCFOX-7也不甘示弱,其底盘基于专业方程式赛车打造,并大量汲取电动方程式赛车的前沿科技。中置座舱布局平衡了前后轴配重分布,赛车座椅和四点式安全带配置点燃了热血的驾驭热情。和绝大部分纯正血统的跑车一样,搭载了为运动而生的双叉臂悬挂。双叉臂悬挂转弯时侧倾较小,可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异,出色的横向稳定性可以保证赛道极速过弯时更加顺畅自然。

  法拉利、保时捷等老牌跑车品牌承载着一代人的憧憬与向往,汇集前沿科技的ARCFOX-7,也在为实现人们的超跑梦想,而不断努力着。在2018赛季China GT的赛道上,ARCFOX-7已成功领航保时捷911、法拉利等一众跑车驰骋赛道,昔日的超跑梦,如今已照进现实。